stuckdoe

Trong điều kiện giao thông Việt Nam, việc lốp xe phải “chịu trận” với ổ gà, ổ voi hay va chạm nhẹ vào vỉa hè là chuyện khó tránh. Những tình huống này khiến hông lốp dễ bị phồng, nứt hoặc rách – nguyên nhân phổ biến dẫn đến nổ lốp. Để kiểm chứng khả năng chịu lực của lốp Advenza, NAT Center đã tiến hành hàng loạt bài thử va đập mô phỏng thực tế nhằm đánh giá độ bền của phần hông – khu vực yếu nhất nhưng cũng quan trọng nhất của lốp.

Các kỹ sư sử dụng thiết bị chuyên dụng tái hiện hai kịch bản phổ biến:

1. Leo vỉa ở góc nghiêng 25 độ với tốc độ 30 km/h.
   
2. Đâm ổ gà sâu 10 cm ở tốc độ 50 km/h.
   

Kết quả cho thấy hông lốp ô tô advenza NAt Center gần như không biến dạng đáng kể sau 100 lần va đập liên tiếp. Khi so sánh với nhóm lốp phổ thông, tỷ lệ phồng hông giảm tới 45%, còn tỷ lệ rách hoặc tách lớp gần như bằng 0% trong điều kiện tiêu chuẩn.

Các kỹ sư cho biết đây là một kết quả rất tốt, vì phần hông lốp thường là nơi chịu áp lực lớn nhất khi gặp chướng ngại vật. Với kết cấu cải tiến, dòng sản phẩm này thể hiện khả năng hấp thụ xung lực và đàn hồi cực kỳ ổn định.

Hãng này sử dụng hệ thống sợi bố polyester kép kết hợp lớp nylon bảo vệ bên ngoài. Cấu trúc này vừa giúp hông lốp cứng vững, vừa đàn hồi tốt khi chịu nén đột ngột. Trong thử nghiệm ép ngang, lốp chịu lực tới 1.200 kgf mà không xuất hiện vết nứt.

Vật liệu hông được pha trộn thêm cao su thiên nhiên và silica, giúp tăng 20% khả năng hấp thụ chấn động. Khi va ổ gà, năng lượng va đập được phân tán nhanh thay vì dồn tại một điểm – nguyên nhân gây phồng hông ở các loại lốp thông thường.

Một chi tiết nhỏ nhưng quan trọng là gờ cao su nhô nhẹ quanh mép mâm, có tác dụng giảm lực trực tiếp khi bánh chạm vỉa. Theo thử nghiệm, giá lốp Advenza giảm được 30% lực va trực tiếp vào mâm, giúp hạn chế cong mép và rò hơi.

Trong các chuyến thử nghiệm đường nội đô và ngoại ô dài 2.000 km, nhóm tài xế ghi nhận xe ít “dội” và không bị lệch lái sau khi leo vỉa hoặc qua ổ gà. Họ đánh giá hông lốp “cứng nhưng không gằn”, nghĩa là vẫn đủ đàn hồi để hấp thụ lực mà không làm giảm độ êm tổng thể.

Bài viết khác: Lốp Advenza và công nghệ tối ưu độ bám cua khi vào góc gắt tại NAT Center

Một kỹ thuật viên tại NAT Center chia sẻ: “Chúng tôi kiểm tra lại sau 3 tháng chạy thử, hông lốp vẫn nguyên vẹn, không có dấu hiệu phồng hay rạn. Với mật độ ổ gà như ở Việt Nam, đây là kết quả vượt kỳ vọng.”

Từ dữ liệu thực tế và kết quả đo lường, NAT Center kết luận rằng lốp Advenza có khả năng chịu va đập tốt, đặc biệt ở khu vực hông – nơi thường hư hỏng nhanh nhất trên đường Việt Nam. Cấu trúc bố sợi kép, cao su đàn hồi và gờ bảo vệ mâm đã giúp sản phẩm này đứng vững trước những cú “chạm” không mong muốn với vỉa hè hay ổ gà.

Nhờ đó, người sử dụng có thể yên tâm hơn khi di chuyển hàng ngày, không lo nổ lốp hay phồng hông đột ngột. Lốp Advenza không chỉ mang lại cảm giác lái chắc chắn mà còn giúp giảm chi phí bảo dưỡng lâu dài – một lựa chọn đáng tin cậy được NAT Center khuyến nghị cho điều kiện đường sá thực tế tại Việt Nam.

Bài viết khác: Lốp Advenza và hành trình giảm chi phí vận hành cho tài xế dịch vụ tại NAT Center